エリートプロのトローリングモーター2018。

昨年の暇つぶしネタが好評でしたので今年も、B.A.S.S.サイトで公開されたエリートプロが乗るバスボートについて調べてみました。（写真はB.A.S.S.より拝借）

昨年はボートブランドからレポートしましたが、今年は何かと話題のトローリングモーターからです。

先週、衝撃をもって伝えられたのがケビン・バンダムのミンコタ移籍。

理由はただひとつ。ウルトレックスが使いたいからに違いない！と想像するのは私だけではないと思います。

ミンコタを搭載しているボートは92艇。そのうち85艇がウルトレックス！昨年は34艇だったので2.5倍増！！実に全体の約8割のエリートプロがウルトレックスを選択！！やっぱりスポットロックの威力は絶大だったようです。

驚いたのがスキート・リースまでもがモーターガイドからウルトレックスに！

スキート・リース艇

ミンコタが実施している懸賞の対象となるプロのメンバーにスキート・リースが入っていないところを見ると自腹なのか！？電撃移籍なのか！？判りませんが、この事実も衝撃的です。

スキート・リースはいません・・・

使い慣れたものから変更しないというイメージがある大森貴洋プロもウルトレックス。

大森貴洋艇

もはやウルトレックスの勢いは止められないのでしょうか。

一方のモーターガイドは15艇。昨年は35艇でしたから半減以下。15艇のうち12艇がX5、3艇が未だにツアーシリーズを使っています。

さすがにXi5は一人もいませんでした・・・

モーターガイドもウルトレックスと同じようなコンセプトのトローリングモーターを開発中との噂もありますので逆襲に期待したいところです。

昨年同様、シャローアンカーにも触れておくとパワーポールを装着しているのは92艇（うち79艇が8ft）、タロンが13艇、搭載していないボートは2艇でした。ミンコタ契約プロ以外はタダでもらえるパワーポールという図式は変わらず。

搭載していないボート2艇は両方ともウルトレックスを搭載してました。

次回はボートブランドについてレポートしてみたいと思います。お楽しみに。

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