レンジャー519DVSを納艇しました。同じく20ftクラスのバスボートからの乗り換えでした。やはり「いつかはレンジャー!!」との思いがあったからでしょうか?程度の良いレンジャーに大変満足して頂きました。
今一度、操船のレクチャーをし、早速ハンドルを握ると慣れた感じではありましたが、安定感のある余裕の走りに感動された様子!?
私が降りた時には、満面の笑みで手を振ってフィールドに出て行きました。
これからも長いお付き合いよろしくお願いいたします。
チャンピオン206を納艇しました。オーナー様はチャプター・JBとカスミをメインとしたトーナメンター!!よって荒れた中でも安定した走破性を求めた結果、チャンピオンにたどり着いた!!のでしょうか??
操作系のレクチャーをした後、早速明日のチャプターに向けてプラに出だして行きました。
ビックレイクにマッチしたチャンピオン206で是非、ビックウエイトを叩き出してください、今後の活躍を期待しています。
これからも末長いお付き合い、よろしくお願いいたします。
順位 | ボーターNAME | 人数 | weight | fish | big fish |
優勝 | 石毛 直也 | 1 | 3370g | 5 | |
2 | 戸村 貴彦 | 2 | 3170g | 4 | 1170g |
3 | 中島 英三 | 2 | 3140g | 5 | |
4 | 柴田 泰 | 1 | 2760g | 3 | |
5 | 君島 一慶 | 2 | 2710g | 5 | |
6 | 小暮 吉則 | 3 | 2670g | 5 | |
7 | 竹内 俊美 | 2 | 2600g | 4 | |
8 | 鈴木 大三 | 2 | 2590g | 5 | |
9 | 日置 典重 | 1 | 2420g | 5 | |
10 | 石山 和夫 | 1 | 2290g | 4 | |
11 | 中谷里 隆行 | 1 | 2260g | 3 | |
12 | 榎本 篤史 | 1 | 2230g | 4 | |
13 | 笠井 克紀 | 1 | 1970g | 4 | |
14 | 安藤 憲一 | 1 | 1920g | 3 | |
15 | 保坂 英記 | 1 | 1860g | 3 | |
16 | 亀田 裕生 | 2 | 1590g | 4 | |
16 | 関 建一郎 | 3 | 1590g | 2 | |
18 | 山本 純司 | 1 | 1520g | 2 | |
19 | 佐久間 寛 | 2 | 1230g | 3 | |
20 | 室木 修 | 1 | 1100g | 2 | |
21 | 増木 克敏 | 2 | 910g | 2 | |
22 | 五味 眞廣 | 1 | 510g | 1 | |
23 | 内野 勝彦 | 1 | 480g | 1 | |
24 | 嶋村 尊彦 | 1 | 470g | 2 | |
24 | 中村 浩之 | 1 | 470g | 1 | |
26 | 酒井 寛 | 2 | 380g | 1 | |
27 | 鍋島 健 | 1 | 350g | 1 | |
28 | 沓沢 秀樹 | 1 | 0g | 0 | |
29 | 小林 正人 | 1 | 0g | 0 | |
30 | 正木 正実 | 1 | 0g | 0 |
新艇をお考えの方は超円高状態が続く今がチャンスです!お問い合わせ・ご相談は090-1422-6511(春木)までお気軽にご連絡下さい。
2011年ハーツマリントーナメント第4戦(最終戦)が開催されました。天気予報通り?涼しいと言うよりは小雨まじりで少し肌寒いコンディションの中、参加艇数30艇43名が熱いバトルを繰り広げました。
優勝の石毛選手 3,370g (5本リミット)
準優勝の戸村選手 3,170g
第3位の中嶋選手 3,140g
トーナメントの詳細は追ってUPさせて頂きます。参加して頂いた皆様、賞品を提供して頂いた皆様、お手伝い頂いた皆様、本当にありがとうございました。
《御協賛頂いた皆様》
GAEA様・FishArrow様・SUNLINE様・Bait Breath様・AUTREC様・UN Limited様・K・O Garage様・味のめんたい福太郎様(五味さん)・小林さん・嶋村さん・保坂さん(順序不同)
チャンピオン187のご成約を頂きました。お客様には今後とも末永いお付き合いと、ご満足の頂けるサービスをご提供出来る様サポートさせて頂きます。また、多くのお問い合わせを頂きありがとうございました。
用品の取付でお預りしたボートだったのですが、エンジンカウルの下辺りからオイルがにじんでいました。気になったので調べていくと、どうやらオイルポンプ本体から漏れているみたい。
分解を進めて行くと・・・原因発見!!中のピストンをおおってる真鍮のカバーにクラックが入ってました。
メンテなどで診させてもらうと、オイルがにじんでいるエンジンは少なからずあります。多くは混合気の吹き返しだったり、未燃焼ガスがにじんでいるケースで、直接大きな故障に繋がるものではありません。しかし今回のケースの様に重大な故障(焼き付きなど)に繋がるケースも稀にありますよ。「何かおかしい??」と思ったら是非一度ご相談くださいませ。
最近は装着率も増えてきたパワーポール、一本着けるとさらに一本、ダブルで欲しくなるのが心情でしょうか?今回のオーナー様も追加の依頼です。
ダブルにした時、2本をどの様にスイッチで操作するのか??一本づつ独立したスイッチで、左右ポールを操作するか?又はスイッチは一つで、同時に左右ポールが上下させるか?大概この二通りでしょう。しかし、今回のご要望は普段はダブル同時操作で、たまに独立させて操作したいとのこと。
配線に試行錯誤を加えて、切り替えスイッチを設置することで同時と独立を可能にしました。
コンソールの使用していないアクセサリーS/Wを流用。ONで同時操作、OFFで独立で操作できます。
コンソール側のロッカーS/Wは右ポール用。
フロント側のフットS/Wは左ポール用。どちらもアクセサリーS/WをONで左右同時操作用になります。
この様にした有用性は??「ボートの方向を細かく調整出来る!!」でしょうか!?詳しくは今後オーナー様に実釣してもらい使用感など報告したいと思います。
クールフット2,400円⇒1,900円(税込み)
ドアノブロック2,600円⇒2,200円(税込み)
トランスデューサープロテクター3,900円⇒3,300円(税込み)
いずれも店頭のみの販売です。SALE期間は今週末の8月7日までですのでこの機会に是非!