昨日・今日とバスキャットの試乗会を開催しました。当日は試乗艇のエイラ・クーガーFTDに加え、ジャガー・プーマ・クーガーを展示艇として用意して、全5艇がハーツマリンに集結！！これだけバスキャットが並ぶと壮観ですね！？

多くのお客様に来店頂き、バスボート談義に熱く花を咲かせてました。

桐山プロもトーナメントジャージを着て俄然本気モード！！デモ走行では流石エリートプロ、豪快なドライビングテクニックを披露。

お客様のドライブでニューモデルを思う存分体感して頂きました。

以前から走破性・安定性・スピードのどれを取っても優れていると定評だったバスキャット、その性能はニューモデルにも確実に受け継がれている事を実感した一日になったのではないでしょうか？

今回は多くのお客様に来店頂きありがとうございました。また、この様な試乗会を継続的に開催して行きますので、よろしくお願いいたします。

今週末はバスキャットのニューモデルの試乗会です。桐山プロのバスキャット エイラ（Eyra）に加え、当店取り扱い1号艇であるバスキャット クーガーFTD（Cougar FTD）も試乗艇として用意しました。その他バスキャットのフラッグシップであるジャガー（Jaguar）なども展示します。バスキャットのニューモデルが一同に会するまたとないチャンスです。是非、この機会にバスキャットの素晴らしさを体感してください。

皆様のお越しをお待ちしております。

レンジャー488VSのご成約を頂きました。お客様には今後とも末永いお付き合いと、ご満足の頂けるサービスをご提供出来る様サポートさせて頂きます。また、多くのお問い合わせを頂きありがとうございました。

ハーツマリントーナメントPride of HEARTSの写真をUPしました。

こちらサイトをご覧ください。

http://photozou.jp/photo/album/464018

ホークsuper2100のご成約を頂きました。お客様には今後とも末永いお付き合いと、ご満足の頂けるサービスをご提供出来る様サポートさせて頂きます。

また、多くのお問い合わせを頂きありがとうございました。まだまだ2nd Anniversary SALE 開催中です、残る中古艇も大変お買い得となっておりますので、気になる方はお早めに090-1422-6511（春木）かこちらまでお気軽にお問い合わせくださいませ。

2011年ハーツマリントーナメント第3戦Pride of HEARTSが開催されました。天気予報通り非常に暑く、人間にも魚にも過酷な条件でしたが、参加艇数30艇34名が熱いバトルを繰り広げました。

優勝の柴田選手　3,390ｇ　（5本リミット）

準優勝の中谷里選手　3,150ｇ　

第3位の嶋村選手　2,080ｇ

トーナメントの詳細は追ってUPさせて頂きます。参加して頂いた皆様、賞品を提供して頂いた皆様、お手伝い頂いた皆様、本当にありがとうございました。

《御協賛頂いた皆様》

SUNLINE様・Bait Breath様・AUTREC様・UN Limited様・K・O Garage様・味のめんたい福太郎様（五味さん）・小林さん・嶋村さん・榎本さん（順序不同）

本日、プラに出ていた方は「あつい！！」の一言、飲み物も2リットルでは足りなかったみたいです。明日はさらに熱くなる予報ですので、体調管理・水分補給には十分注意しましょう。

なお、今年のPride of HEARTSのエントリーフィーは￥5,000！！ハーツから商品の大幅加算が加わるハイリターン戦です。詳しくはルールをご覧ください。

では、皆様の参加お待ちしております。

梅雨も明け、いよいよ夏本番！！このところの暑さに少しバテ気味の私ですが・・・。この暑さはエンジンにも堪えるようで、不調を訴える方もチラホラ。そんな中の一つで「毎回プライマリーポンプを揉まないと再始動しない」とのこと。

ガソリンが蒸発して油面が下がるのは想像できますが、さすがに毎回となるとガソリンの供給不足を疑います。もちろんプライマリーポンプの不良を一番に考えましたが、今回はダイヤフラムポンプでした。エンジンが稼動している時に、エンジン内部の圧力を利用してガソリンをキャブレターもしくはセパレータータンク（EFI）に送るポンプ。

ポンプ内のガスケットが破れてます。こうなると吐出量が減ったり、逆流を起こし以上の症状が出ます。

ガスケット・ワンウェイバルブ・ダイヤフラム全て新品に換えてOKでしょう！！

また、この暑さでエンジンが少しカブリぎみの方を多く見かけます。始動時に回転を上げる（オプティはNG）か、微速前進の時にトリムを上げるなどすれば、おおよそ防げますので是非試してみてください。

先日ご紹介したレンジャー・スキーター・ホークの仕様詳細と写真をUPしました。　　　　　　　　　　　　　　　　2nd Anniversary SALE 第2弾！！として3艇全て￥98万でのご提供ですが、早速お問い合わせを頂き、スキーターSX200のご成約を頂きました、ありがとうございます。残る中古艇も大変お買い得となっておりますので、気になる方はお早めに090-1422-6511（春木）かこちらまでお気軽にお問い合わせくださいませ。

1995年　レンジャー488VS　マーキュリー200EFI

2001年　スキーターSX200　ヤマハV-MAX200

1998年　ホークSuper2100　マーキュリー225EFI

 以下、優良中古バスボート3艇が入庫しました。こちらの3艇は、2nd Anniversary SALE 第2弾！！としてスペシャルプライス、お求めやすい価格でご提供いたします。詳細・仕様は追ってUPしますが、気になる方は090-1422-6511（春木）かこちらまでお気軽にお問い合わせくださいませ。

1995年　レンジャー488VS　マーキュリー200EFI

2001年　スキーターSX200　ヤマハV-MAX200

1998年　ホークSuper2100　マーキュリー225EFI

こちらのブログでも何度かアフターパーツの取り付けを紹介してましたが、やっと完成し、晴れて納艇となりました。

とにかく早いボートが欲しい！！とのことで、たまたま入荷した20DCに一目惚れ！？でしたよね？

軽量・軽快でアクセルレスポンスやステアリングを切った時など、素直反応するBULLETの性能に大変満足した様子です。

その後、プロペラのマッチングを試してみたけど、さらにハイパフォーマンスなプロペラがご希望のようで、また次回ご提案させてもらいます。

これからも長いお付き合いよろしくお願いいたします。

 「セルモーターが回らない」のトラブルシューティングを紹介します。

まずは、こちら主電源の電圧点検（赤・太）。バッテリーから直にスターターリレーに入っています。電圧がない場合はバッテリー側の不具合。

続いて、黄/赤・細のスタート電圧の点検。電圧が無い場合はキーシリンダーかニュートラルスタートスイッチの不具合。

そして、スターターモーターへの電圧点検。電圧が無い場合はリレーの不具合で、ある場合はスターターモーターに問題があります。

「スターターが回らない」だけでも原因は複数考えられるので、この様に順を追って調べていくのが確実です。

レンジャー520VXを納艇しました。オーナー様は今まで何艇ものバスボートを乗り継いできたのですが、「いつかはレンジャー！！」と決めていたらしく、その夢がかなって大変満足された様子でした。

少しブランクが有った為か？少し緊張気味？

エレキなど操作系はお手のもの？早速フィールドに出て行きました。

これからも長いお付き合いよろしくお願いいたします。

トレーラーのリーフスプリングをそれまでの3枚から5枚に強化しました。

エンジンを載せ換えた場合など、船体とのバランスも大事ですが、重量が増えたらこんな所にも気を使ってみてはいかがですか？