日々の作業６/２７。

しばらく動かしていなかった（1年以上）エンジン。当然と言うか多くはエンジンがかかりません。

キャブレターの場合は、キャブの詰まりが考えられますが、EFIはこのセパレータータンクの中に有る高圧フューエルポンプの不動が原因です。イグニッションをONにした時にポンプの作動音が聞こえないので、すぐに分かります。

分解してみると案の定ガソリンがタール状、さらに固形状になっていました。ポンプの外側でこれだけ汚れている訳ですから内部もかなりの詰まりが予想されます。

ポンプ本体は非分解式なので、強力なクリーナーの液にドブ漬けする事、丸一日。

ハーネス（自作）を使い、ポンプを任意に正回転・逆回転させて、徐々に内部の汚れを落として行きます。スムーズに回る様になればOK。

汚れ具合にもよりますが、この方法でほとんどのモーターが復活します。モーター自体高価ですので、なるべくお客様に負担を掛けない様に修理したいですからね。

頻繁にエンジンを掛けてあげるのが一番ですが、しばらく掛けずにいたエンジン、不安に思われたら是非一度ご相談下さい。